横断山脉是怎么形成的？ 6500万年前 印度板块与亚欧板块猛烈碰撞 青藏高原剧烈抬升 并向东西两端释放压力 在东端 它遭到扬子板块的顽强抵抗 短兵相接之处 大地互相挤压、紧缩 形成大规模的褶皱与断裂 在700千米宽的范围内 这些褶皱共有七列 包括伯舒拉岭-高黎贡山 他念他翁山-怒山 芒康山-云岭 沙鲁里山、大雪山、邛崃山、岷山 统称横断七脉（以上内容摘自于李炳元《横断山脉范围探讨》）在前三篇里向大家讲述了我在川西、滇北“香格里拉”概念圈拍摄的经历。在接下来的五篇中将跨过澜沧江，来到横断七脉中最西端的一条山脉——伯舒拉岭-高黎贡山以及奔腾咆哮于其两侧峡谷之中的怒江和独龙江，领略这里的“一脉两江”壮丽的山水风光。 2014年11月，我利用休年假的机会随中国西部风光摄影团结束在西藏山南、林芝地区拍摄之行后，经察隅进入横断山脉，开启了首次穿越“丙察察”（西藏察隅—察瓦龙—云南丙中洛）的艰难旅程。丙察察线所处的地理位置，恰好在横断山七脉六江最西面的那条山脉伯舒拉岭南段，怒江沿岸。 那时丙察察线还没有公路，只有一条乡村级的土路，据说还是当年国家为了测绘的需要修的一条简易的土路。 由于路不好走，不通车，伯舒拉岭这一片区域属于尚未被旅游开发的处女地，于是这条路沿线自然生态基本保持着原始状态，这正是一些旅游爱好者不畏艰险，前来挑战丙察察的理由。 我们这个摄影团一行24人，分乘六辆越野大吉普，在杨桦老师带领下抢在公路开通之前穿越一次丙察察线。这次旅程路线为：察隅—察瓦龙—丙中洛—秋那桶—贡山—独龙江—贡山—六库—昆明。时间：2014年11月11日至11月18日。11月11日一大早从西藏察隅出发，进入一片茫茫原始森林。从察隅出来不远，来到一个叫桑久村的地方，路边出现一块石碑，上面雕刻着丙察察线的简易示图，我把它拍了下来，我们就沿着这个示意图所指示的路线艰难前行。今天的目的地是一个叫梦扎的地方，就在察瓦龙乡附近的原始森林里，由于只有几户人家，连个村都算不上，所以这张简易地图上没有标注。如果以西藏察隅作为丙察察线的起点，那么云南的丙中洛即为终点，全长大约300公里，可以分为两段，第一段察隅至察瓦龙大约220公里，第二段察瓦龙至丙中洛大约80公里。 照片上的越野车即是我的前车，我们正行进在坑坑洼洼泥泞的山路上。 伯舒拉岭南段正值深秋时节，满山遍野到处都是红黄相间的秋叶。早上出发时天还没怎么亮，现在太阳已经升起来了，灿烂的阳光照遍了山野。 我们车上除司机外，有郎嘉康、夏姐小喻、强国者和我。其中年龄最大的是郎嘉康老师，时年72岁，毕业于中国科技大学，退休前在上海工作。随他一起参加我们团的还有他的两位中科大同班同学和他们在中科大时的老师（时年76岁）。 郎嘉康老师说这次是他第二次进藏，第一次是在两年前自驾进藏，沿青藏线走到格尔木，不慎患了感冒，发烧了。怎么办，是半途返回，还是继续前行，70岁的郎老师选择了后者。第二天早上起来吃点退烧药继续开车前行，结果下午到了唐古拉山口时退烧了，什么症状也没有了。这次是从上海乘坐火车到拉萨，到西宁时又感冒了，家里人知道后不放心，打电话劝他回来吧。他回答家人说：“难道西藏人就不感冒吗？”结果到拉萨后感冒就好了。其实郎老师的身体并不算好，就在前一年遭遇过一场车祸，九根肋骨骨折。他的讲述令全车人对他肃然起敬。他的两次不平静的进藏经历告诉人们，高原并不可怕，高原也是可以适应的。 尽管路况很差，为了争取时间车队还是开足了马力，朝着察瓦龙方向奋力前行，你追我赶，谁也不肯掉队 车辆在大山里穿行，上下颠簸，一会屁股被掀起老高，瞬间又跌落下来，重重地砸在座位上，车里人是前仰后合，左右相撞。 路上的泥土被前车碾压掀起两米多高烟尘，除了第一辆车外，后面所有的车辆都是在遮天蔽日的滚滚尘土中穿行。 密封再好的车辆也挡不住外面这无处不在的滚滚尘土，每个人的头上、身上都落满了尘土，嘴里都是尘土。 当时我曾经发誓回去后一定要专门制作一集美篇向世人展示当年丙察察的路况，题目就叫“尘土飞杨丙察察”，遗憾的是回来后由于忙就一直没有制作。 走着走着，颠簸已成为常态，身体也逐渐适应了。 车队在伯舒拉岭深山老林里穿越，爬行，树木越来越高大茂密，光影也越发富有魅力。 这时我发现，在尘土飞杨的密林之中，不断变换的光影世界有着独特的韵味。因为阳光在尘土的阻挡下，波长较短的蓝色和绿色光被滤掉了，从而使红色和黄色的光显得更加浓厚，密密的树林遮遮掩掩，反而造成舞台灯光的艺术效果。 我把相机调到速度优先，忽略光圈，快门速度达到千分之一秒，不管怎么颠簸，确保画面清晰。 结果拍出来的照片具有完全不一样的艺术效果。摄影的魅力就在于它的随机性，有时想要的片子没拍到，却拍到了意想不到的令人惊喜的片子。 以深山为舞台，森林为背景，阳光成了舞台灯光。随着越野车在密林中颠簸穿梭，角度不断发生变换，精彩的画面也不断在眼前闪现，令人目不暇接。 我也不停地按动快门，记录下一个个美轮美奂的画面。 随着太阳的升高，波长较短的蓝色和绿色光线也随之强烈了，这时的画面开始出现蓝调子了。 越过前面这片森林，便进入另一片阳光明媚的山谷之中。 这时背景的光强烈，前景的光比较暗，衬托出清晰的轮廓线条。 这种难得的光影效果，令人印象深刻，产生一种不言而喻的美感。 深山老林的早晨原来是那样的宁静，没有一丝喧嚣，而我们车队的到来，彻底打破了这片原始森林的宁静，这会令人感到有些不忍和无奈。 已见炊烟袅袅，不远处肯定会有村庄出现。 果然前面出现了一个小村庄。 我们在路旁短暂休息了一会，又继续爬山。 随着海拔的不断升高，茂密的森林植被渐渐退去，裸露而带有颜色的山体逐渐展现在眼前。 丙察察线在这一路段已经正式开始动工修路了，一些大型机械设备正在紧张施工。 据说是在2014年4月15日，丙察察线正式宣布开工，这一段公路被纳入国家新219国道的规划设计范畴，属于新219国道的组成部分，预计到2017年年底基本完工，达到四级路面，2018年可以铺设柏油路面。 我们能在丙察察线绝大部分路段还仍然保持着原始状态或乡村土路的情况下，穿越一次丙察察，这是最后一次难得的机遇了，等以后219国道柏油路面竣工通车了，再想挑战丙察察就没有那种惊险和刺激了。 这是路边筑路工人休息和住宿用的工棚。 我们把车停在路边，来到工棚里面驻足休息，打开自带的午饭，吃了一顿便餐。 六辆越野车就像六匹战马列队等候在那里。 终于来到了在桑久村那块石刻地图上标注的目若村了，它是察隅至察瓦龙之间最大的一个村庄。路边的房屋挂了一个牌子，上面写着“招待所”三个大字，下面写着“内有四个房、十六张床”九个小字。这便是当时“丙察察”线上少见的一家住宿点。 伯舒拉岭是横断山脉最西端的一条山脉，是念青唐古拉山脉东南延伸部分，藏语意为“勇士山麓”。 伯舒拉岭北起昌都地区的八宿县，南连高黎贡山，东临怒江，西南方是察隅县和然乌湖。南北长度大约280公里，东西宽大约30～60公里，一般海拔4000～5000米，主峰查格腊子海拔6155米。 一座座巍峨的雪山。 一道道秀丽的山川。 一颗颗挺拔的苍松。 一座座俊秀的山峰。 一刃刃陡峭的石壁。 一道道流淌的乱石坡。 这一幅幅动人的画面，让人惊叹大自然的无穷魅力！ 从伯舒拉岭山顶垭口下来，穿过一道阴森的峡谷，眼前又出现了一片更大的原始森林。 11月初，伯舒拉岭的这片原始森林秋色正浓，我们来的也是正当时。 红红的秋叶，恰似一团燃烧的火。 金黄的秋叶，显出别样的妖艳活泼。 躲到树丛后面，也难以掩盖它的妩媚动人。 这里的秋叶在苍松翠柏的掩映下，显得越发鲜艳和楚楚动人。 这片原始森林的秋色，真有几分旷世之美和霸气。 面对这样有魅力的景色，我们又是风光摄影团，谁又能舍得错过呢？我们的车队选择了一个适当的位置停了下来，开始了各自的摄影创作。 从每个人脸上那灿烂的笑容可以看得出，他们个个都拍到了满意的“大片”了。 从察隅走来，虽然一路颠簸，一路风尘，但是原始森林、牧场、雪山、河流、灌木、荒漠、乱石坡……各种地形地貌一应俱全，这优美粗犷的原生态风光，给人们带来了一种穿越时空感的震撼。 从这片原始森林出来天色已晚，我们就在这片原始森林尽头一个叫梦扎的地方住了下来。这里并不是村庄，只是为来往车辆提供的一个临时住宿点，连晚饭都没人管，需要自己做。 由于这一段路也正在修路，有爆破任务随时可能封路，于是我们决定第二天起大早赶过这段路段。 早上五点钟出发，车队在黑暗中摸索前行，走来走去，突然发现走错了方向，又掉头回来。反反复复折腾到天亮才找到了怒江边，怒江是西藏与云南的界河，找到了怒江就找到了方向。今天我们将沿着怒江一路下行，经察瓦龙，到达丙察察线的终点云南丙中洛。 清晨的怒江边，我看见一群筑路工人都是藏族小伙子，个个脸上洋溢着灿烂的笑容，对未来充满着无限的希望。 怒江峡谷是世界上最长的大峡谷，位于横断山纵谷区三江并流地带，峡谷在云南段长达300多公里，平均深度为2000米，最深处在丙中洛一带，达3500米，被称为“东方大峡谷”。 我们摄影团在这里拍摄了许多峡谷风光作品。 终于快到察瓦龙了。怒江峡谷在这一段特殊的地质构造形成了两条滚石坡，被当地人分别称为大流沙和小流沙。 山体滑坡形成的碎石流面积相当大，碎石储量相当丰富，而且碎石大小均匀，大的有拳头大，小的有鸡蛋大。每天碎石流都会从山顶飞滚而下，带着重力加速度，这对于公路上的来往车辆和行人安全构成极大威胁。因此大流沙又被称为是丙察察线上的鬼门关。 推土机必须定时在这段路面上清理滚落下来淤积在路面的碎石，否则，车辆将无法通行。 在大流沙路段必须实施单项轮换通行，这样可以缩短车辆通过大流沙路段的时间，司机也要集中精力地一脚油门冲过去。 大流沙的下面就是怒江碧绿的江水，川流不息，奔腾而下。 中午时分终于到达了察瓦龙，我查了一下百度，"察瓦龙"藏语意思就是一个"热"字。 由于干旱闷热，这一带生长着大片大片的仙人掌，有一米多高，结着美丽的球状小果，鲜红色，十分诱人。 察瓦龙是西藏察隅地区的一个乡，也是丙察察线的一个重要结点，来往的游客都会在这里停一下脚，吃个饭，休息一下。从这家饭店的四周墙壁上写满了密密麻麻各种留言可以看出这个结点的重要地位。 当天晚上我们到达了丙察察线终点丙中洛。按照西部风光摄影团事先的计划安排，我们选择在滇藏边界的一个叫“秋那桶”小村庄住了下来，而没有在丙中洛住宿，两地相距十几公里。秋那桶村是怒江大峡谷中一个典型民族村，可以代表这一带的风土民情。 第二天早晨，大家在领队杨桦老师带领下，对这个滇藏边境上的小村庄进行了拍摄。由于小村庄地处怒江峡谷云雾深处，生态环境独特而优越，又恰逢深秋时节，天高云淡，早晨光线柔和，具备出好片的种种条件，所以大家都收获满满。下面就从自己所拍摄的作品中选择几幅分享给大家。 清晨，村庄外面漂浮两片白雾，为画面增添了清澈的通透感。 勤劳的山里人这么早就赶着牛儿上山了。 背箩筐是当地人的一种习惯，什么东西都可以放在箩筐里。 小伙子背着箩筐开始了新一天的忙碌。 太阳出来暖洋洋。 这样的光影世界真叫人眼前一亮。 这种艺术效果需要深暗的背景做底色。 纯朴的怒族妇女。 “别得瑟了，还飞到我的箩筐上来了！” 这里的房子是有特色的，都是采用石板做瓦，就地取材，坚固耐用。 深山峡谷，怒族人家。 这个小村庄就是秋那桶，它是在怒江峡谷里，它在西藏与云南的边界上。 经过三天行程，我们顺利地穿越了丙察察这片外界关注较少的土地。虽然一路上饱受颠簸之苦，风餐露宿，鞍马劳顿。但是欣赏到壮丽的原生态高原风光，拍摄到许多震撼心灵的照片。这一路收获注定成为人生中弥足珍贵的记忆！按照拍摄日程，当天晚上赶到贡山县，第二天还要翻越高黎贡山去独龙江峡谷拍摄。

元阳梯田，位于云南省元阳县的哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作。元阳梯田是红河哈尼梯田的核心区。 红河哈尼梯田是以哈尼族为主的各族人民利用特殊地理气候同垦共创的梯田农耕文明奇观，规模宏大，气势磅礴是哈尼族人1300多年来生生不息地雕塑的山水田园风光画。 今年一月，怀着对元阳哈尼梯田美景的向往，我们也来到这里，但遇上了很不好的天气，太阳没怎么见到，偏偏天天与大雾为伴，只有待风吹开大雾的宝贵时间段拍了一点照片，当然大雾也是不可多得的天气，大雾让梯田，村子更增添了丰富多彩的景观让人好像坠入了人间天堂，今天把一些照片整理出来保存，同时也让朋友分享。 大雾像大海的波涛汹涌澎湃，排山倒海式的袭来，十分壮观。 阳光透过云雾渐露金光。 毎年的十一月至次年四月，是元阳梯田放水养田的日子，这段时间天水一色，梯田随着天空的色彩而変化，色彩斑斓，加上冬季雨雾较多，大雾缭绕让梯田時隐時显更增添了神秘色彩，同一处景观在云雾飘移中变化着不同的景色，在风的作用下，云雾飘荡在山谷中，蓝天，太阳从缝隙中露出，梯田顿时变成色彩斑斓，让人惊叹万分。人们称之为“大自然的调色板” 每一次旅行，每一个远方，都有它不同的意义和回忆。不能远行的日子，所有在路上的美好都会在脑海里反反复复地回放。

前面分享了全新219国道行摄记录，这篇为大家分享全新219国道中段的自然风光天上草原 云端村庄--吉隆牧场与扎日牧场普莫雍错山与风，水与柔，皆孤独，皆自由信仰在遥远的远方 黑与白踏遍青山人未老，风景这边独好--吉隆我们在路上......在山的那一边......是峡谷田园是‘’一错再错‘’用心记得每一次旅途，用脚步丈量人生， 追逐每一场日出和日落走近珠峰

记不得这是第几次随西部风光出行，川西高原、滇藏墨脱、阿里及穿越喜马拉雅地球第三极都曾留下过自己的足迹，每一次体验感受特深也必有所获。此次因西部风光推出的全新川藏金秋摄再一次吸引了我，毫不犹豫的改线报名，也因此结缘与上海赵老师（谦虚低调的摄影界老大哥）、程老师（中外旅摄达人、好姐妹）和北京李老师（深藏不露的摄影徒步行家）同车同行，在车技精湛、为人热情憨厚的杨师傅服务下，乘坐他的宝驹：丰田陆地巡洋舰（车号川A 2E878）经历了半月不寻常的G317+川藏行。D1 （10月14日）深圳—成都 早晨八点乘坐国航班机由深圳飞成都。说来也巧，与我同房的上海程老师我俩竟心有灵犀般的前后不出十分钟在双流机场汇合了。两人一同打车到成都锦江正科甲巷的金紫薇酒店报了到。放下行李，就迫不及待逛到不远的春熙街成都小吃城，找"龙抄手"犒劳瘪瘪的老胃…… 晚上，欢迎晚宴。从全国多地参团的摄友们听多年行走在川藏秘境的著名摄影行家杨老师讲解出团事宜。 D2 （10月15日） 成都一新都桥 早上7：40出发前往成都近郊的彭镇老茶馆拍摄川西民俗遗风。午饭后，原路线是要翻越巴郎山从四姑娘山经丹巴中路到甘孜，但出师不利，丹巴处泥石流塌方，道路中断。只能改道走传统塔公线到达新都桥。 早晨成都还阴雨绵绵，过了康定天就蓝了，那跑马溜溜的山上有一朵溜溜的云，心情也爽爽起来。傍晚路过康定机场旁的斯丁措（海拔4199米）竟拍到了贡嘎山（四川省最高的山峰，主峰海拔7 556米）日落迷人的倒影。虽没有机会欣赏到“蜀山之后”四姑娘山的美貌，却意外领略到了“蜀山之王”的雄姿，也算是苍天对改道的一种补偿吧。 全天行驶401公里。 夜宿：新都桥泰风和畅酒店，海拔3428米。D3 （10月16日）新都桥—塔公 早起7：00出发，全天都围绕新都桥拍摄。新都桥被誉为摄影天堂，几年不见环境大变，有点不适应。加上天气不爽，云层厚，阳光闷在天空，树木又未黄先衰，色彩不饱满，有点扫兴！ 临到午点，太阳终于冲破厚云，大地似乎也有了生气。特别喜欢阳光下林树间的木雅藏居建筑，色彩鲜明醒目漂亮。木雅藏民是藏族七个分支的其一。下午车队赶往塔公草原拍摄木雅金塔和雅拉雪山。雅拉雪山是藏区著名神山。位于四川甘孜州康定、道孚和丹巴三县的交界处，主峰海拔5884米。塔公草原以前也来过两次，运气都不爽。傍晚，太阳慢慢斜下去，而对面的雅拉雪峰山脉就渐渐红了起来，色彩绚丽震撼。之前也拍过日照金山，像这样的日照红山头一次见，稀罕也兴奋！是运气好吗？感觉还是苍天对改道的追加补偿！ 全天行驶89公里。 夜宿：塔公曼达拉酒店标间（海拔3710米）D4 （10月17日）塔公—新龙县麻日乡 清晨，拍摄雪山晨景后8：00出发，从塔公经八美沿G350到道孚后进入四川省面积最大、生态垂直的“鲜水河大峡谷”。这里不仅有丰富的自然景观，还有独特悠久的人文习俗，据说在这个叫扎坝的地方曾经蕴藏着世界上罕见的走婚制和一妻多夫制（真正的女士优先吗？想得美）…… 美景好看但行程无比艰辛，全程395公里，一路阻碍，除了道路维修限行时间外，还有就是落石阻断交通。峡谷里绕路可想而知，没有回旋余地。只能是沿简易路上上下下，既险又颠。一直到晚22：30才到目的地，这种旅摄体验終身难忘……。 夜宿: 新龙县措卡度假酒店普间 （海拔3201米）D5 （10月18日） 新龙 —拉日马 早起天微光，吃过早餐收拾行李，车队就赶往不远的措卡湖（海拔3809米）。措卡湖在当地称措卡海子，藏语意为乱石丛中的黑色海水，是一个高山淡水湖泊，湖的面积不大，四周雪山环抱，就像是被雪人捧在手心里的一块“绿宝石”，也有人称之为“人间仙境，九天瑶池”。清晨的措卡湖格外迷人，湖的四周白雾弥漫，湖面还有一层轻紗般的薄雾。随着太阳的升起，白雾就像一帘大幕缓缓拉开，露出来了若影若现的雪山，金色的佛塔和寺庙倒映在湖中，感觉是那么灵气而又庄严神圣。措卡湖四周的村寨大概是沾了措卡湖的灵气，这片群峰簇拥的田园犹如世外桃源、仙居一般…… 下午继续沿G227、G317新龙县雅砻江前往拉日马乡，可惜中途车队误入歧途，等发现纠偏来回折腾浪费近两小时，遗憾的错过了日落黄金时段，到拉日马乡已经是晚八点多钟了。 全天行驶221公里。 夜宿：拉日马乡政府多人间（海拔3654米）D6（10月19日）拉日马—甘孜县一德格县马尼干戈 甘孜州新龙县拉日马条件比较艰苦， 就算入住的是乡政府招待所（当地最高级接待处）也还是体验了一夜没水的日子。 拉日马的意思就是“神仙居住的地方”，这是一个非常原生态的村落，鲜有游人。虽然目前拉日马在大兴土木，街道的维修建设未完工显得十分脏差乱。但还是看得出来，这里的藏居建筑非常原始，藏民服饰基本没有汉化痕迹，比较纯正，应该有丰富的人文拍摄题材。或许是担心道路施工限行耽误行程，领队只让我们在此短暂逗留，成了此行的一大遗憾！现如今原始传统能保留原汁原味的东西越来越少，我估计过不了多久，这里的基础建设一旦完善或许也会成为下一个网红地。于是，特在原始街道留影备案，说不定哪天山不转水转俺又转回来了……比较郁闷的离开拉日马，原路返回至新龙县G227—G317，继续沿路拍摄雅砻江河谷自然风光。午饭后前往鲜为人知的错通翠湖。在G317川藏北线旁一个海拔4500多米的山谷里，藏着的一处“深闺”中未待人识的秘境。蓝天下的湖水中就像一块蓝宝石镶嵌在这崇山峻岭之中！目前属还未开发的野景。 全天行驶306公里。 住宿：德格县马尼干戈帕尼大酒店（海拔3855米）D7（10月20日）马尼干戈—昌都 一夜醒来，风雪弥漫，大地一片白茫，车队迎来了此行的第一场雪，原计划拍摄有“西天瑶池” 之称的新路海日出被雪搅和…… 9：00后沿G317一路向西，由四川甘孜德格县进入西藏的昌都江达县。昌都是西藏的东大门。昌都是藏语，意为“水汇合处”。扎曲和昂曲在昌都相汇为澜沧江，这也是一座英雄城市。著名的昌都战役，是中华人民共和国中央人民政府与西藏地方政府谈判破裂后，中国人民解放军在昌都进行的战役。 此次战役在昌都城关镇消灭了藏军主力，降低了西藏地方政府的士气，从而迫使西藏地方政府承认中华人民共和国对西藏的主权…… 沿途拍摄村寨雪景，全天行驶了443公里，直到晚7：30才到达昌都市。 住宿：昌都市泰洪主题酒店标间（海拔3257米）D8 （10月21日）昌都一丁青 8：45从昌都出发，雪一直在天空中飘着，时大时小。车队沿G214穿越珠角拉山隧道到类乌齐县，沿路拍摄路旁村寨雪景。过了类乌齐县又继续沿317国道前往孜珠寺。 孜珠寺是一座建在悬崖峭壁上的寺庙（海拔约4800米），它是西藏海拔最高的寺院之一，也是雍仲本教最古老、最重要的寺庙之一。一路雪花漫舞，上山的路蜿蜒曲折弯急路险，车辆经历了12公里44道弯后急剧攀升1000多米，这种体验真是铭心刻骨。经过苦修一般的旅途终于来到了孜珠寺面前，可眼前一片白茫，上到寺对面海拔4400多米的观景台，颤抖中等待光影奇迹。也许是虔诚感动上帝，苍天终是开了眼，心心念想的孜珠寺全貌清晰的展现在面前。此刻仰望巍巍群山，苍穹无尽，万物聚灵，自然生息，心安宁而辽阔，你会满满感念当初那一眼的缘起…… 阳光缝隙中赶紧抓拍了几张，了确一桩心愿！ 傍晚快七点才下山赶往40公里外的丁青县城。 全天行驶262公里。 住宿：丁青奇迹大酒店标间（海拔3800米）D9 （10月22日）丁青一比如 早 8：40离开丁青，继续沿G317前往比如县。沿途拍摄藏北村寨人文，扎西林寺、丁青寺以及沿路磕头朝圣和藏族妇女的头饰给人留下深刻印象，途经那曲巴青县 ，因为时间问题，又遗憾的放弃了藏区唯一有骷髅墙的达姆寺天葬台的拍摄。导航显示丁青—比如480公里，但领队找到一条新路，翻越了康庆拉山（海拔5300米，这是此行最高海拔点）垭口，节省了近120公里，晚18：40抵达比如县城，比如县在那曲的东部，从街道设施看经济还是蛮弱蛮弱的。 全天行驶357公里。 住宿：比如娜秀大酒店标间（海拔3912米）D10（10月23日）比如一萨普神山 早起离开比如，沿S303、G558前往萨普神山。萨普神山是此行的重头戏。它位于比如县羊秀乡普宗沟境内，周围群山环绕，主峰被尊为当地的神山之王。它的最高峰为6556米，也称“萨普棍拉嘎布”，为藏传佛教中的神山之一。围绕萨普神山，当地老百姓有一个美丽传说。说萨普群峰是一个神山家族，群山中的最高峰就是萨普，从左至右依次为：萨普的妻子、萨普妻子出轨后生的私生子、萨普的二儿子、萨普的长子、萨普、萨普的女儿...…，真佩服他们的想象力。萨普山顶冰雪皑皑、云雾缭绕，山脚湖面层层波涌，湖边的经幡被风吹得呼呼响，一直等到天渐黑除了萨普二儿子和私生子外也未见萨普家族其他成员露面。 萨普神山夜宿条件简陋且接待能力有限。原定的湖边简易棚床位因前者不退房无法腾出给我们，虽然距湖边三公里的招待所条件稍好一点，但也遗憾的失去了夜半三更以神山做背景拍摄银河、星轨的机会。 全天行驶123公里。 住宿：萨普神山旅游服务有限公司招待所多人间（海拔4676米）D11 （10月24日）萨普神山一金岭乡 昨夜一宿未眠，这是进入高原第一次反常，头不疼但数着心跳就是无法入睡，索性一夜追剧熬到起床。 天不亮，车队又是在似路非路的山坡一路颠簸，路面出奇的坑洼，半个多小时后晃晃荡荡的车终于停了下来。我们背起摄影器材跟随领队又走了约一公里左右。天色渐渐明了，眼前萨普神山脚下的冰湖幽蓝幽蓝，湖面飘着大大小小晶莹剔透的浮冰。在场所有人见证了神山、冰湖日出景色，激动的心情无以言表。唯有遗憾的是，一直到离开冰湖，神山的家长—萨普也未露出真容。回到驻地整理行李离开萨普神山前往到金岭乡。原计划是要翻越海拔5200多米的藏东第一高山“夏贡拉山”垭口经边坝到金岭乡的，杨老师找到一条不像路的捷径，道路极其难走，又是一路颠簸，午饭路餐。150多公里的路竟用了7个小时，由此也节省了一天时间。 全天行驶157公里。 住宿：金岭乡四方饭店多人间（海拔3740米）D12（10月25日）金岭乡—尼屋乡 金岭乡，四周被念靑唐古拉山的雪峰环绕，中间的河谷平原分布着美丽的田园和村寨，仿如“世外桃源”。这里既有神奇传说的“千年冰湖”，也有绵延十余公里达3000多亩的千年沙棘林。清晨拍摄念青唐古拉山脉下的金岭乡、江措林寺晨曦，远眺藏东第一高山“夏贡拉山”。上午拍摄冰湖，午饭后前往河谷的沙棘林拍摄创作，下午四点半离开金岭乡。 山路崎岖坎坷，又是一路颠簸，晚7点才到那曲嘉黎县的尼屋乡。 全天行驶121公里。 住宿：西藏开投金桥水电有限公司招待所标间（海拔3147米）D13（10月26日）尼屋乡 那曲嘉黎尼屋乡就像是个被遗忘的角落，非常落后原始，生存条件艰难，目前全乡还没有通电。即便是住在水电招待所也是他们自发电到半夜，早晨起床还是摸黑完成洗漱、整理行装。 早餐后拍摄尼屋乡河谷、峡谷及田园风光，这里是念青唐古拉山脉东部的深山峡谷，头顶雪峰林立，脚下江流湍急，林间色彩缤纷，好一派原始风光。下午两点多从乡政府所在地尼屋乡出发，沿易贡藏布的一条支流玛拉藏布（依嘎峡谷）计划抵依嘎冰川。依嘎峡谷一共有十四个村落，从下流往上依次叫忠义乡（尼屋乡）一至十四村，十四村就位于依嘎冰川的脚下。据说这里冰洞、冰瀑、冰塔林应有尽有，目前属于极少有人光顾的秘境。但是，由于今年六月该河谷遭暴雨洪水冲击，道路全线严重毁损，几乎看不出路的原型，绝大部分时间车辆行驶在河床简易路面。当车队行驶到忠义十一村时约40公里的路程已经费时近三个小时。此时，前方河谷里的道路全部中断，经想尽一切办法仍无法通行。经商议无奈原路返回尼屋乡，遗憾的放弃了依嘎冰川拍摄计划。为了记住这难得的经历，小李老师提议，我们同车五人就把身影定格在了忠义十一村的河谷中。返回到尼屋乡后，领队杨老师面对前方极其恶劣的道路条件，凭着丰富的地理及旅摄经验，及时调整了接下来的行程，提出改去嘉黎、圣象天门到拉萨为林芝、山南到拉萨的建议。此建议得到全队一致同意，也避免了因去圣象天门队伍意见分歧。至此峰回路转、柳暗花明，全队皆大欢喜。 全天行驶113公里。 住宿：西藏开投金桥水电有限公司招待所标间。D14（10月27日）尼屋乡—八盖乡—林芝 早7：30出发，走S303省道沿尼屋藏布，拍摄峡谷、田园村庄风光，达八盖乡后继续沿易贡藏布（波密县易贡乡）和帕龙藏布，到达传说中的通麦排龙天险。然后沿拉月曲向上，经过鲁朗国际旅游小镇，翻越海拔4760米的色季拉山垭口，到达垭口时已经是晚上近20：00点，南迦巴瓦峰（喜马拉雅山东段最高峰）并没有展现在我们的面前。遗憾！ 全天行驶303公里 住宿：林芝岷山大酒店标间（海拔2993米）D15（10月28日） 八一镇一—加查 拥有中国最美之春的林芝，八一镇是它的首府所在地。林芝的美离不开尼洋河（雅鲁藏布江的五大支流之一）。这里受印度洋暖流与北方寒流的影响，形成了世界上罕见的既有雪山和森林的河谷风光带。我既喜欢尼洋河春风十里垂柳依依，更钟情尼洋河秋暖河水满地金甲。眼下林芝秋意正浓，尼洋河的色彩是如此霸道绚烂，不愧为西藏的“江南”……林芝的朗县是西藏有名的核桃之乡 其境内古核桃林以“平均树龄最长”入选“大世界基尼斯之最”，据说最长年纪达到2100年。非常好奇的是这片古树林，过去了千百年依然是那么郁郁葱葱，遮天蔽日的树冠，犹如一轮巨大伞盖，能洒下一片清凉……，这到底是什么样的土地能孕育如此顽强的神物。 全天行驶324公里。 夜宿：加查众信国际大酒店标间（海拔3242米）D16（10月29日） 加查一拉萨 清晨离开加查县，沿雅鲁藏布江大峡谷逆流方向返回拉萨，途中路遇到几处野生猕猴群，它们毫不惧怕行人，跳来蹦去抢夺食物、嘻戏打闹，这为即将结束的行程增添了无穷乐趣 ……途经山南市泽当镇，远远的遥拍到扎西次日山上的古堡式建筑——雍布拉康，它是西藏历史上第一座宫殿，也曾是文成公主的行宫。下午参观了山南乃东县泽丹镇的桑耶寺，这是西藏莲花生建立的第一座寺庙。与其他寺庙不同的是，在主殿乌孜大殿成直线的四个方位分别建有白、红、黑、绿四座佛塔。我猜想应该是代表某方势力或是象征四大天王，镇伏凶神邪魔，保佑信徒们吧…… 傍晚安全圆满回到拉萨，结束了充满传奇回忆的“全新川藏金秋寻梦摄影之旅”。 全天行驶297公里 住宿：拉萨太阳岛金昊大酒店标间（海拔3628米）美好事物都是短暂易逝，半月近4000公里的川藏路正所谓八千里路云和月，点滴永记心头…… 感谢西部风光领头羊（杨），为您的敬业与经验点赞！ 感谢车技精湛的小杨师傅，一路化解险情与暖心服务！ 感谢同车摄友们，一路欢声笑语，四人行三人皆我师！ 川藏再见！西部风光再见！！

常规的进藏线路有八条 曾经，最难走的一条是丙察察 自从修建新219国道后 如今，它的姊妹线路丙察左 成为最难走、变数最大的进藏线路 秉承一贯的将折腾进行到底的精神 我选择走丙察左进入西藏 丙察左，即是从云南省进西藏的一条道路，因为关键节点是经云南省贡山县的丙中洛乡，过西藏林芝地区的察隅县的察瓦龙乡，至昌都地区左贡县。取三地名称的第1个字，故命名为丙察左线。它是目前进藏的第八条常规公路丙察察线的补充路线，也是进藏线路中最艰险、最原始、最优美的线路。 丙察左全长约300公里，一路朝北；其中大部分（约250公里）都在西藏。这条路地处横断山脉的腹地深处，山高谷深，景色纯净，人迹罕至，一直处在锁闭状态。景色从树木葱郁的高山峡谷，干热河谷绝壁千仞的悬崖峭壁，穿越到茂盛的原始森林，雪山草甸。几乎涵盖了所有的路况元素，是目前进藏路线中最为艰险、风景也最原始纯净的极品穿越路线。 丙中洛到秋那桶约20公里。从秋那桶到察瓦龙80多公里，其中前30多公里在云南丙中洛乡，而后面的50多公里则属于西藏察隅县。 2021年3月23日中午1点，我们在丙中洛的秋那桶乡吃完午饭后，驱车前往察瓦龙。车回到G219国道右拐就是云南省际边检站（我们去秋那桶乡时，司机师傅没有看见拐进秋那桶村的小道口，一下就冲到边检站了，给我印象特别深刻[偷笑]），出边检站再行驶30多公里就是滇藏界，这里能看到西藏界牌，还有路标识到察瓦龙52公里。 哈哈，又要进西藏啦！有点小鸡冻！这是俺第二次到西藏，距上次有二十又一年。这属丙中洛到察瓦龙段，走过这个界碑最大的感受就是，同样是沿怒江逆流而上，同样是G219国道，云南段的路况不错，全是柏油路面，到了西藏立马就是坑坑洼洼的土石路了，车的减震器和人的PP都要开始接受严峻的考验！这一路还是G219与怒江并行，左边悬崖下是涛涛的怒江江水，右边是巍巍怒山，路不宽，而且沿江而行，弯道多。据说以前丙中洛到察瓦龙的路很险峻，就是系在山腰上的一条路，现在路上大部分都修建护栏，没有那么恐怖，不用担心会掉入江。这段路也是丙察察线的丙察段路，路上的车子还是不少，每当车过，便是尘土飞扬，像是下大雾一样，能见度很低，因此得把车距拉开才行。丙察段怒江漂亮的V字形大拐弯，自然界的鬼斧神工！丙察段著名的大流砂瀑布。大流砂距察瓦龙乡政府约9公里。风吹来飞石从天砸向行人，飞石路长达200-300米，当地人把这段路称为“死亡区”。大流砂的恐怖之处在于随时可能从高山顶上飞下来石头，它是一种常年的地质灾害，稍有风吹草动就可能会有石块从坡顶飞滚而来。据说曾有不少车在这里被砸烂，还有的被滚石流推进了怒江，人车全无踪影。在通过大流沙时，一定要找准时机迅速通过，通过时不要鸣笛、不要大声吆喝，不要停车拍照。当然，能顺利通过此道的人，将会一生平安！穿越贫瘠的干热河谷，就能看到西藏特色的民居和遍地的仙人掌。河谷的仙人掌奇景让人耳目一新，高大片状的仙人掌簇拥在一起，伫立在路边、田野、河谷中。 在一大片仙人掌中，杨老师带领大家参观一下，只见仙人掌顶端有红艳可人的仙人掌果，这应该是一个种植园，地上有灌溉用的水管。杨老师一再告诫大家千万不要去碰仙人掌，被它扎到会中毒的！丙察段（丙中洛-察瓦龙）在云南境内的美丽景色上篇《拜霭丙中洛》中基本介绍了，本文只介绍西藏境内52公里的风光，我们走走停停拍拍，用了近四个小时，到达察瓦龙乡已是下午五点多，我们入住当地网红陈氏客栈。在藏语里，“察瓦龙”的意思是“炎热的峡谷”。察瓦龙乡是西藏自治区林芝市察隅县辖乡，距察隅县城200多公里，海拔1900多米。怒江及其支流玉曲河（也称伟曲河，文中统一称为玉曲河）由北向南流经察瓦龙乡。国道G219从察瓦龙乡纵贯而过，主街就是G219，从头到尾仅仅只有一公里：我们过桥后就看到G219 6667的路标。第二天在主街的另一头的建材碎石中找到了G219 6666路牌。我还欣然地和它合了个傻照，希望穿越一切顺利！察瓦龙乡是连接西藏察隅与云南贡山两县交通要道上的乡镇，这里的居民除藏族外还有独龙族、怒族、傈僳族、纳西族等其他民族。这里海拔不高，温度也不高，一个让人感觉舒服的地方。 察瓦龙只是一个小乡镇，不过在这里可以补给，虽然条件简单一些，对于历尽艰辛的穿越者来说，察瓦龙已然是天堂！很多走丙察察线、丙察左线的人都选择在这里休息一晚，养足精神准备第二天的穿越！察瓦龙乡主街上最显著的就是中心小学，她是国家援建的学校，从幼儿园到小学六年级，实行封闭式管理。学校采用汉藏双语教学，实行三包：包吃、包住、包学习，应该是四包，还有包穿，学生都是统一的校服。乡里的适龄孩子，一般都会送到这里接受义务教育，学习好的孩子还可以送到内地班继续升学。陈氏客栈是青年旅馆，有床位也有客房，丰俭由人！这里接待过很多的游人，这些来来往往的赶路人，在这里留下林林总总的青春痕迹。陈氏客栈的早餐——鸡蛋面条让人很难忘！8点半，我们驱车离开，出察瓦龙不远就看到一个岔道口：直走是去察隅县有219公里，就是著名的进藏第八条线丙察察线；右转是往左贡县约204公里，是丙察察的补充线路丙察左线。这些数据在路牌和公里牌中都有标识，何去何从由你自己的选择。相比较，丙察察线好走些，虽然多十多公里的路程，但因为它是进藏的常规线路，又被纳入新219国道，因此，路的状况好些，路也宽些，更因为这条路人多车多，沿途的手机信号、补给、及救援都会好些。现在连轿车都可以穿越丙察察，这条线路只是下雪结冰时会封闭。 丙察左线虽然短一些，但路况差，车道窄，平均海拔也高而且全是单股砂石土路，需要翻过一座又一座不知道名字的山直到你绝望：手机几乎全程无信号，导航也失灵；路标、村标等各种标识一个都没有；移动的车辆和行走的路人更是看不到几个；钱，在这条路上也失去了作用！走这条路挑战的不仅仅是驾驶技术，更多的是挑战人的心里！ 但这又是一条奇美的峡谷风光之路，它沿着怒江支流玉曲河翻山越岭，一路北上，从谷底的热干河谷气候，一直到最高垭口的茂密的松树林稀薄空气。平均海拔也上升了1000多米。这段200公里的路，先经过碧土乡、扎玉镇，最后到左贡。前面一百多公里是路况较差的砂石路，后面几十公里现也修成了柏油路，我们两辆陆巡V8，走走停停拍拍，共花费了约12小时完成穿越，晚上8点才到左贡县，下榻帝豪酒店。 2021年3月24日，是一个大晴天，在领队杨老师的带领下，我们开始了察瓦龙乡到左贡县的穿越。由于全程没有任何的标识，又有很多的分岔口，我只能以照片拍摄的时间来记录这段艰辛又奇险的美丽历程；本文所示的村名也是我根据照片估摸的，可能不是太准确，请海涵！[双手合十] ■ 从察瓦龙到左贡之察隅县境内 ▼09:00▼ 在龙普村一处停车，杨老师叫大家拿相机拍一个大场景。刚到时，阳光还没有照射到小村庄，远处一层层山峦起伏，层次分明，给人以丰富的想象！我们原地静候半个多小时，光线渐渐移动，将小村庄点亮了，这是俺喜欢的调调……▼10:10▼ 爬坡半小时后，我们看到的龙普村是酱紫的，赶脚太阳是追着我们跑！其实，我们就是在这座山，行驶在这种单股砂石公路上。如果要会车，还真有点困难，必须找一个稍宽一点的地方，一辆车停止，另一辆车慢慢移动交会才行。好在路上除了我们的两辆车，几乎没有看到其它的车，途中废弃的车倒是看到了几辆，拆得就剩一个空架子。▼11:02▼ 车又爬了一阵子，这里的路是在峡谷峭壁上凿出来的，在这里可以俯瞰峡谷底的玉曲河和几间民居；这是一个微型的村子，除了种植的青稞（？我不能确定），几乎寸草不生！▼11:15▼ 突然，我右手边身后轰轰作响，不知来了何物？原来是一位骑摩托车的风尘仆仆的小伙子！他看见我们也停下来，我们攀谈了一会儿，他是察隅县邮政局的邮递员，要到前面的村庄送邮件，跑这条线已经八年了。见到我们一群人他也很新奇，因为在这里很少见到这么多人的！我们热情地邀请他合影，他欣然同意并要用他的手机也拍几张，他也要发圈。同时，他还邀请大家关注“察隅邮政”，真是一位忠实的邮政人！于是，我们有了行程的第一张合影，和领队杨桦老师（左一）及全体队友的合影。他还说也许一会儿我们还会见面的，我懵懂了！▼11:35▼ 暂别邮递员，我们继续前行，在一处能拍到玉曲河湾道的地方停下。这个弯弯很不错，其弧线很圆很顺畅，胜过怒江第一湾，就是因为地点不同，其知名度就千差万别了！下面第二张是拼图，仔细看会发现河湾两边更多的路的细节。▼11:56▼ 继续蜗行在这条蛇形状的盘山路上，爬到一定高度，又向前绕行一会儿。▼12:07▼ 可以俯瞰一座大一点的村落——察瓦龙乡扎然村（海拔2400米），它还是在峡谷中，玉曲河水从村边流过。原来，他是去扎然村送邮件。送完后从另一条漂亮的曲线土石公路盘上来。只是这里没有路标，没有信号又没法导航，完全凭经验行走；这里村村基本通了土石公路，到处都是岔路，一旦走错路回来又得翻山越岭；然而能再次相遇也是缘分。 ▼12:48▼ 走，走，走，我们来到了察瓦龙乡的瓦布村（海拔2600米），这里的风光又不同，首先我们可以平视这个村庄，村庄的下方是涛涛的玉曲河，背靠大山，土地贫瘠，属典型的高山峡谷地貌。田里的主要作物是青稞和玉米。这个村只有60户村民，村屋比较破旧，是察瓦乡典型的贫困村。村里最好最高处建立一座白塔，有信仰的人是不畏生活的艰难困苦的！然而这里自然、原始，没有任何雕琢的痕迹。也只有瓦布村这片美丽区域，才能入杨老师法眼，选作为我们团的合影之地，这也是全程唯一一张合影（和邮递员的那张合影是临时起意的）。右边二位是我们的司机师傅，今天终于亮相了。▼13:45▼ 察隅县察瓦龙乡的珠拉村（海拔约2800米）还是位于玉曲河峡谷，地处峡谷山腰的一个平台，平台微凹像个大球面。其辖区高山上森林资源和林下资源较为丰富，察瓦龙至左贡县的察左公路通过本村。▼14:00▼ 过了珠拉村，我们继续沿“Z”型山道行驶，一直盘到山顶。这段路的植被渐渐增多，树木越来越粗大……继续往前走，是茂密的树林，可空气越来越稀薄。这里的海拔可能在4000-5000米。我们不敢停留，直径穿梭在绿林小道上，虽然树很多，景也美，但也敌不过高反，在察瓦龙没有买到抗高反的有效药！车行驶了二十分钟，高反的感觉缓解了，我们又翻过一座山头，开始下山进入到左贡县境内。 察左段是典型的热干河谷气候，低海拔寸草不生，高海拔（3000米以上）郁郁葱葱，长满参天大树！ ■ 从察瓦龙到左贡之左贡县境内 ▼14:20▼ 沿玉曲河再朝北走一段，杨老师说这里可以眺望到梅里雪山北面。于是，借助长焦镜头，终于看到了梅里雪山的峰尖。在这里又和怒江的支流玉曲河近距离相遇，沿着河谷我们逆流而上，穿过知名的碧土乡。沿途的风光非常养眼，清澈的江水顺着峡谷奔流而下，零星的村庄矗立在河流两岸，四周的桃花已经绽放，慵懒的牛羊也享受着春天的暖阳。▼16:12▼ 在左贡境内，终于看到各式路标：有省道203、有县道？？9、还有乡道。跟着杨老师我们来到碧土乡的地巴村（海拔约3400），这里是藏族居住村，高山峡谷地貌，玉曲河由北向南穿过境内。2012年地巴村实施藏香猪的养殖项目，让全村家庭走上脱贫致富的道路。这就是藏香猪，很小巧，像宠物猪！雪山、绿树、桃花和青稞，好一个世外桃源！经过一路的自适应，大家在这个高度基本上没有高山反应，因此，我们在这里拍了许久。▼16:53▼ 拍完桃花，回到地巴村村口，碰到一位骑摩托车的帅小伙，他说外出干活回来。我们一路警醒一路颠簸，突然间一个转弯驶上平坦的柏油路，我知道。这一天的穿越算是顺利过去了，终于，又回到了人间！ 然而，这一路大山大河成就大美！■ 左贡县城 “左贡”在藏语中是“犏（耕）牛背”的意思。 左贡县是西藏自治区昌都市的下辖县，位于西藏自治区东南部，昌都市东南部。东与芒康县接壤，南与林芝市察隅县相连，西与八宿县毗邻，北与察雅县隔江相望。县人民政府驻旺达镇，县城距拉萨1067公里。 左贡县是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。国道G318和G214都穿城而过。 我们住地实测海拔3900多米，是时候抗击高山反应了！在县城的一间小药铺里，买到了杨老师推荐的三种抗高反的药，杨老师说他只知它们能抗高反但不知为什么能抗高反，而且累试不爽！我试了一下，还真是管用！于是红景天、高原安什么的，统统靠边站了！ 抗头疼：复方对乙酰氨基酚片Ⅱ 抗高反：葡萄糖口服液+肌苷口服液吃晚饭时，杨老师总结今天的穿越：察瓦龙到左贡这一路虽不是正规意义上的公路，现在修得好多了！因地形所限，此路只能与玉曲河边的悬崖相伴而行，所以仍不时会发生塌方、落石和滑坡，我在此地穿越十多年，有几种情形是不会走这条线路的：①单台车；②车上没有备胎；③雨天。 杨老师说得轻言浅语，我细细思量这一路走来，杨老师和他的西部风光摄影旅行社还真是时时将安全体验放在第一位，对西藏的气候、景点、机位、时辰、住宿、餐饮等都做了认真且周全的调研。行程中每到一个景点，我都有注意到杨老师手上拿着一个类似“打卡器”的小玩意，东走走，西望望，不知道还要研究啥？正是这种专业加持敬业，让我有一个美好的穿越体验，轻松地享受并记录整个过程，感谢！

2020年11月2日一11月16日我参加了西部风光摄影组织的藏南丙察察线路，云南的秋季旅行，此次行走路线是；拉萨集合一羊卓雍错一普姆雍错一洛扎一扎日一林芝一波密一然乌湖一察隅一察瓦龙一丙中洛一德钦一中甸一塔城镇一石鼓镇一丽江散团。 现将我所见记录下来便于翻看，也分享给朋友们。 行程线路分为三部分整理，第一部分拉萨一扎日，第二部分林芝一察隅，第三部分察隅一丽江。羊卓雍措普莫雍错219国道沿途景色藏野驴玉麦乡景色岩羊雪山上流下的水扎日乡219国道沿途景色林芝景色南迦巴瓦山尼洋河峡谷朗秋冰川原始森林波密通麦大桥然乌湖来古冰川然乌湖一察隅沿途景色察隅第三部分为西藏的察隅一察瓦龙一云南的丙中洛一德钦一中甸一维西县塔城镇一石鼓镇一丽江的景色 察隅一察瓦龙一丙中洛沿途景色怒江大拐弯丙察察线路上的大流沙己治理完毕云南 丙中洛景色秋那桶景色云南 德钦景色梅里雪山金沙江大拐弯中甸景色云南 塔城镇滇金丝猴云南 石鼓镇长江第一湾此次旅行心情愉悦，不仅仅是因为看见了祖国的壮美河山，更因为看到了国家的巨大变化，在祖国的边陲不论是国道省道还是乡道条条道路平坦，在西藏边境的玉麦乡 扎日乡 察隅各乡家家都是新房，我们还参观了一个示范乡，真是安居乐业国富民强，并且沿途几乎不见塑料袋垃圾。 为我们的祖国我们的人民高兴！ 谢谢杨宇老师在摄影技术和各方面的关照，也要衷心的谢谢周师傅和各位司机师傅的帮助，感觉到西部风光摄影与以前参加过的摄影团的不同，大有收获。同时也要谢谢同团的各位老师的帮助关照，一路同行快乐学习收获，希望再次与各位老师相见！

10月24日，在贡嘎山镇玉龙西村加楚家吃了一顿非常简单的早餐后，接我们的泽西布开了一辆破车到了，他负责把我们拉到帮木吉德，一个有马匹出租的地方。大约颠簸了20分钟后到了上冷噶错最近的山脚下，在这里我们把全套露营设备、全部食物和水，以及摄影的所有行头都一股脑地倒进了藏人提供的编制袋里，放在了马背上。我和朋友各租了2匹马，一匹坐人，一匹放物资，共花费800大洋。顺便提醒感兴趣的朋友，步行上山（需3小时以上）只是年轻人的选项哦。一声“驾”后，我们开始了骑马登山的行程。上山的“路”绝大多数十分陡峭，我的身体要注意前倾，双手牢牢抓住马鞍，避免后仰跌下马来。藏人边走边负责的提醒我们注意安全，不要拍照。但这种体验于我不是天天有的，我仍忍不住掏出手机单手咔咔拍了起来（对焦什么的就不要想了），记录下这难得的历程。随着慢慢登高，身旁的灌木没有了，脚下只有草地。半个小时后骑马走在前的藏人说“贡嘎就在你们身后”，我扭头一望，哦买噶：挺拔、洁白、巍峨的贡嘎主峰此时就在身后，这可是我盼望已久、朝思暮想的啊！原来我们一路前行都是背着神山走的。有了第一瞥，过一小会我就忍不住回头望一眼，直到冷噶错出现在眼前。大约50分钟后，我跳下了马，双脚踩在了冷噶措旁的草地上。在海拔4530米的冷噶措近距离观赏木雅贡嘎是2年来一直缠绕我的梦想，此刻我实现了。呵呵，人有梦想真好。短暂的兴奋后，我们立即投入到搭建帐篷的工作中。为了这一夜的露营我投入的钞票远远超过了住一晚五星级宾馆的费用，从抗寒-24℃的羽绒服到最好的防潮垫。只要好用，一切都值。老天真好，太阳高照，无云遮挡，贡嘎7座主峰南北向一字排开，让人看个够。这群山“兄弟”可非同一般，它们是纵横千里、巍巍大横断山脉的最高处哦。横断山脉从藏东开始一路霸气向川西延伸，眼看就要哦豁了，走到边缘了，忽然来了一个回头，一个绝唱，诞生了海拔7556米的“木雅贡嘎”。它独领风骚，直插云霄，笑傲着整个横断山脉的千山万水，一度它还被误判为世界最高峰呢。能够靠近它、仰望它、品味它人们会产生一种莫名的惊讶与震撼，一种五体投地之情，一种纯粹的崇高感。冷噶错，一个不大的时蓝时绿的高山海子，深度无人知晓。它三面环山，像襁褓中的婴儿躺在伟岸的父亲怀里，朝东的一面正对着贡嘎神山。在风平浪静时，可以同时看到耸立在天上的山峰，和卧在水中的雪山影子，是近距离立体观赏贡嘎神山的最佳之处，近年来它逐渐成了雪山爱好者的打卡胜地。不好意思，老大不小了我还凑这个热闹。观赏贡嘎诸峰的最佳时刻无疑是日落时分的日照金山了。在等待了7个小时后，我知道最壮丽的时刻就要来到，我再次调整好相机的各项参数，稳固三脚架，手握相机遥控器，眼睛注视着正对面的木雅贡嘎仔细观察光影的变化。此时一块一块的云朵快速从南漂向北，就像在列队接受木雅贡嘎的检阅，也像给木雅贡嘎敬献珍贵的哈达。晚6点25分开始，金色的阳光映在了木雅贡嘎雪山的身上，色泽越来越浓重，金色渐渐发红，慢慢地这金红色包裹了整个雪山。太阳神就像一部巨大的舞台聚光灯毫不吝啬地把光芒投向了山神，赋予它神性，双神开始了亘古不变的短暂的金色光谱对话。那一刻世界是双神的。在藏区观赏神山，要把心绪放到它的文化背景中。藏语中“贡”是冰雪，“嘎”是洁白，“贡嘎”即洁白的冰山之意。藏人对自然的崇拜、对神灵的崇拜都投射到洁白的高耸入云的冰山上。神山在藏人眼里如同我们心里的灯塔，手中的尚方宝剑，精神的丰碑和崇拜的吉祥物。没有了神山如同我们没有了一切，神山在即世界在。星星终于爬上了天空，天地寂静，万物歇息。在冷噶措露营的除了我和朋友外还有一波活力实足的年轻人。由于入夜后木雅贡嘎始终被云团包裹，拍摄雪山+星轨的计划搁浅了。为使睡眠更好我和朋友均吃了一粒安眠药，然后静静地躺在睡袋里。一小时、二小时过去了，我仍然十分清醒，我知道这是轻度高反正在“发酵”，该死的高反终于爬上头了。反正睡不着，过一会我就把头伸出帐篷外，看看对面山顶的云层散了没有，生怕错失拍摄良机。直到凌晨4点，我干脆钻出了帐篷，拍摄星星坠湖，也请朋友为自己拍摄了仰望星空的纪念照。由于太冷了，我被迫再次钻入睡袋，“享受”这难得的高山缺氧睡眠。终于熬到了天明，在艰难地穿好衣服后我们迅速钻出帐篷，背起摄影包、提起三脚架向湖边走去。虽然云层仍然包裹着最高峰，但山“兄弟”们却露出了脑袋，逆光照射在一个个“兄弟”的脸上，鲜红的云彩左右映衬，霎时一幅壮阔的、厚重的、震撼心灵的图景呈现在我的眼前。覆盖着冰雪的贡嘎神山像对着我大喊：快来看吧！我的力量、我的美举世无双。生活在大都市的人们是无法体检到这雄壮、野性之美给人心灵冲击的。 是离开的时候了。折腾了一晚一早，我已疲惫不堪。坚持把睡袋、充气垫、防潮垫一一叠好，与朋友一道把帐篷拆除收纳完毕，全部行囊再次装入藏人的编织袋，租马驮下山去。我仅持登山杖一步一步地往山下挪，体力消耗殆尽（特别想睡觉），但凭借意志坚持走完了约4公里的山路，安全顺利地抵达了海拔3700米的停车场。耗时略24小时的“头枕冷噶措，仰望贡嘎山”计划完美谢幕了。朋友们可能要说：在成都你年复一年爬楼顶拍雪山，在藏区你还是拍雪山，不单调吗？英国著名登山家乔治.马洛里说的一句话或许可以代表我的心声：因为山就在那里。

离开新都桥瓦泽乡 沿215省道与立丘河 前往贡嘎神山的西坡 摄影人说的新都桥 不少美景在立丘河谷 从瓦泽乡到甲根坝路上 （佳能6D F8 1/300S ISO200）雪水融化的立丘河 流经塔公草原 新都桥 河流全长200公里 从贡嘎西坡汇入雅砻江 立丘河谷光影斑驳 汇集了“拍摄天堂”景色 （佳能6D F8 1/300S ISO200）力丘河畔朋布西乡 古代木雅王国的属地 康巴藏区木雅建筑 与立丘河谷金黄秋色 构成川西特有风光 质朴自然又灵秀别致 （佳能6D F11 1/500S ISO200）力丘河畔八角古碉楼 朋布西最具特色地标 距今已有700多年历史 与熟悉的丹巴碉楼一起 是藏族历史沉淀的精髓 在各村寨世代相依相存 （佳能6D F9 1/400S ISO200）从甲根坝前往雅哈垭口 路经藏寨启卡村 一座座雅致的藏居 灌木丛林中若隐若现 没有都市的浮躁喧嚣 一片纯净“世外桃源” （佳能6D F9 1/300S ISO200）藏居与丛林之间草地 牦牛马匹在休闲地觅食 偶尔发出几声“咩咩” 疑是云外传来天籁之音 （佳能6D F9 1/500S ISO200）

秋天来临，草原一片金黄，远山如黛，皑皑雪峰倒映于湖泊之中。冬春季节，纳帕海湖面缩小，就变成大片的沼泽草甸——依拉草原，是云南最大的春季牧场。 清晨的纳帕海仙气袅袅，似舞动的云朵似吹烟纤纤，沉迷于一刹那的阳光中，如梦如幻。 丰收之后的大地，整齐划一，错落有致，怎样神奇的壮丽图画。 纳帕海自然保护区位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉县，建立于1984年，总面积31.25平方公里，海拔3266米。这里是中甸县最大的草原。 春天，相较秋天的纳帕海，退去张扬耀眼的斑斓色彩，柔柔静静的，任马儿羊儿黑颈鹤野鸭在草原的怀抱里肆无忌惮撒欢。 春天，草原方吐嫩芽，纳帕草原绿草萋萋 ，各种野花竞相开放，茫茫草原，琼花瑶草争奇斗艳。成群的牛羊随草海起伏，如在海中沉浮。茫茫原野，四处是“风吹草低见牛羊”的草原美景。 西面的石卡、时卡、辛雅拉三大雪山俏然挺立。雪山、草原、牛羊组成了大西南的塞北风光。 黑颈鹤、黄鸭、斑头雁在草原上空展翅高飞低旋，我屏住呼吸，静静的欣赏一场漫妙绝伦的精典之作——天鹅湖。 我帅气儒雅的黑马王子，一直在怀里不忍离去。

离开那曲市，一路走G317国道向东，然后向南拐入558国道，不知道什么时候与怒江比肩同行了。而且在比如县境内看到了怒江第一湾。这个第一湾不亚于云南丙中洛的第一湾！这里的怒江走了一个反S。如果时间充足，就跑到最高处看它一个全貌。 去比如县萨普神山的路上，有这么一座山，本身是黄色和红色为主，身后是一座雪山做陪衬，山脚下有一条河绕其而过。本来是来看萨普神山的，还没到神山，比如县的两处美景已经让人震撼了！

西部的喜爱之心一直很强烈，热爱追寻壮丽的风光。有人问我为什么这么喜欢高原？我也不知道如何回答，我是一名喜爱风光摄影的爱好者，只能说个人比较向往那雪山和湖泊，无关乎信仰。 （去往拉孜的田园）常规的走阿里的线路是经江孜——定结这么走，我一反常态，从拉萨经日喀则到拉孜到昂仁再到萨嘎这么一条线。其次，很多人不怎么会走到日土，毕竟日土县这个地方就阿里的线路来讲，已经超过了范围。 （拉孜途中）仲巴县，分为老仲巴和新仲巴。仲巴这个地方是沙化非常严重的地方，因此原来的老仲巴被沙海吞没后，当地政府不得不将县城迁至现在新仲巴所在地。以前当地政府也想过很多治理沙化的办法，但好像收效甚微，不过现在遗留的一片沙漠地，倒也成了摄影的好地方。 （马泉湖的日出）

2021.03.31日《林芝泥洋河》尼洋河是位于雅鲁藏布江北侧的较大支流，也是雅鲁藏布江流域内的五大支流之一；它发源于米拉山西侧的错木梁拉，由西向东流，在林芝县的则门附近汇入雅鲁藏布江，其源头为古冰川作用的围谷。 尼洋河是一条非常美丽的河，它是雅鲁藏布江的一条支流；藏语称河为“曲”，称湖为“错”；藏族人称叫它尼洋曲；汽车顺着拉萨河河谷一路向东，渐走渐高，翻过海拔5013米的米拉山口，继续往东，就进入了尼洋河河谷，米拉山是拉萨河与尼洋河的分水岭。 当日林芝出发，沿着318公路去索松村，路过美丽泥洋河景区，当你走到观景台，眼前一亮，美丽的雪山，清透的蓝天，散落的藏族村寨，成群的牛羊，碧绿的江水，嫩绿的柳枝茂盛，河中的黄色细沙，能把这些景色神奇般融合在一起呈现在你眼前，林芝又一个最美的地方景观，非尼洋河景区莫属。尼洋河河水常年清澈见底，碧绿的河水被蓝天映的蔚蓝，河边一条公路相伴，沿途河堤边桃花盛开，还有不时出现的牛羊和低头觅食打盹的大小黑猪；在景点区藏民兜售当地特产，摄友们都买“藏香猪烤肉”带回家，沿着公路一路向上，阳光渐渐漫过远处山头的桃花林，五颜六色的植被，被一缕阳光照的光影夺目，真是一副美丽的图画。当你站在观景台最高点俯瞰整个尼洋河时，俯瞰更像是一条翠绿的玉带，中间一个盘扣，两边蜿蜒向前；而顺着阶梯下到谷地河畔，植被郁郁葱葱，这里的柳树有的长在水里，有的在远处沙洲小岛上，有的在青稞田里，和远山近水一起组成一幅春光明媚的田野风光画卷，让人心醉神迷，流连往返；在索松村南伽巴瓦峰拍完原路返回到泥洋河景区，司机又给大家很长时间拍攝。